VOLKSWAGEN GOLF MK1 CABRIO 1.6


Nos llegó desde Badajoz este Volkswagen Golf Mk1 Cabrio 1.6 carburación al que le habían puesto un motor 2.8 VR6 de Golf Mk3. Lo primero que nos encontramos al meter la cabeza fueron dos cajas de fusibles, la original del Mk1 con los cables de motor cortados, y la de Golf Mk3 sólo para el motor... dos clausor para dos llaves, dos ramales de cables para ambos cuadros, la centralita con inmovilizador... había mucho trabajo por delante!

Los trabajos realizados han sido los siguientes:

- Adaptación de instalación eléctrica pin a pin, haciendo funcionar el VR6 con la caja de fusibles y el cuadro del Golf Mk1.
- Anular el inmovilizador de la centralita.
- Montaje de bomba de gasolina eléctrica con filtro bajo el depósito.
- Tuberías de gasolina con recubrimiento metálico hasta el motor.
- Sustitución de los seis inyectores por otros reparados y calibrados.
- Bobina de encendido con soporte artesanal escondida, con cables ocultos.
- Conversor artesanal de la señal de revoluciones para marcar en el cuadro del cuatro cilindros.
- Embrague hidráulico pasado a embrague por cable.
- Cambio de cuerpo de termostato, termostato y tubo de la bomba de agua.
- Botella de limpiaparabrisas adaptada en el vano de los limpias.
- Radiador de Passat VR6 con electroventiladores slim de 9".
- Sistema de refrigeración sin bote de expansión.
- Depósito de dirección asistida reubicado.
- Torneado de manguetas de Golf Mk3 para adaptarlas a los amortiguadores de Golf Mk1.
- Amortiguadores KW Var2 regulables en altura y dureza.
- Montaje de moqueta interior y salpicadero.
- Montaje de bases de asiento con corredera.
- Asientos Recaro de Lancia y traseros originales, tapizados junto con los paneles, parasoles y volante en cuero y alcántara (Tapizados Félix).
- Pastillas EBC Yellowstuff en ambos ejes.