VOLKSWAGEN GOLF MK1 CABRIO


Volkswagen Golf Mk1 Cabrio con swap a 1.8T AUM 150cv para que continúen el montaje del resto del vehículo.

Llegó a nuestras instalaciones pelado, en el chasis con pocos tornillos en su lugar y aún menos cables. El trabajo realizado fue el siguiente:

- Cambio de tambores por discos en el eje trasero.
- Frenos delanteros sobredimensionados a 280mm.
- Discos Brembo Max en los dos ejes.
- Tuberías de freno de cobre.
- Latiguillos flexibles metálicos Hel.
- Bomba de freno de 22mm en aluminio.
- Silentblocks Powerflex en el eje trasero.
- Rodamientos nuevos.
- Rótulas de suspensión y dirección nuevas.
- Cambio a dirección asistida adaptando el cardan intermedio.
- Sanador del aforador con bomba de cebado nueva y limpieza del depósito.
- Instalación de sistema de combustible con bomba Bosch 300LPH @5bar y filtro de gasolina de Golf Mk2.
- Motor 1.8T AUM de Golf Mk4 sobre instalación eléctrica CE1.
- Radiador largo con electroventiladores slim de 9".
- Adaptación de cables del cambio de SEAT Toledo.
- Selector de velocidades de 020A.
- Sustitución del embrague hidráulico por embrague de cable.
- Señal de velocidad digital pasada a mecánica.
- Intercooler frontal con manguitos de silicona.
- Decantador de aceite.
- Conversor de RPM para mantener el cuadro original.
- ECU liberada.